Симона. Наш любимый лабрадор из Тольятти

Тольятти. Август 2011г.

У Дербеневых на даче, в огороде

Спит у своей кормежки

На даче Дербеновых. Сравнение

Спит в домике на даче

Отдыхает у порога на даче

Кормежка, игрушка и косточка - все рядом

Отдыхает у порога на даче

По дороге домой. Август 2011г.

Где то в Ульяновской области у кафешки

Съехали в поле перекусить и ноги размять. Марий-Эл

И где моя еда?

Далее фотографии сделанные уже дома в Усинске.

Сентябрь 2011г.

Ест колючий шиповник у нас на даче

Октябрь 2011г.

Охраняет колбасу

Декабрь 2011г.

Спит

Охраняет мешок с картошкой

Сима нарядная накануне Нового Года. 26 декабря

Январь 2012г.

Симона - робот!

Потом добавлю сюда еще пару интересных фотографий.

Семья Власовых в новом 2012 году

Всем желаю исполнения желаний! Взаимопонимания, терпения и немного везения!

Я с Симой

Сима выросла! Такая лошадь стала :-). 26 килограмм, 5 декабря будет 7 месяцев.

После традиционного семейного застолья мы с сыном и с Симой пошли на городскую Ёлку.
Было очень тепло и светло на улице.
Я порадовался этому и прихватил с собой видеокамеру.

Дальше немного фотографий новогодней ночи.

Дима и Сима

Как и прежде рекомендую посмотреть видео. Информативно, динамично. К тому же все равно все фотографии сделаны с этих видеосъемок :-).

Дорога.

На заправке ЛУКОЙЛА в начале пути

На въезде в город Отрадный

Жд вокзал Отрадного

Подъезжаем к Похвистнево

Стелла на въезде в город

В городе.

По главной - фед. трасса на Бугуруслан, налево - в центр города

Программа пребывания в Похвистнево ничем не отличалась от прошлогодней.
По приезду сразу отправились на кладбище, к бабуле. Прибрались на могилке, посадили привезенные цветы. Перекусили. Посидели. Затем на другом кладбище посетили могилы тети Люды и Димки Глинских. Потом поехали на встречу с родственницей в центр города. Она работала в парке. Общались, фотографировались.

Кооперативный универмаг!

Зашли в этот отдающий социалистическим прошлым магазин. Боже! Там почти все так же выглядит как было в начале девяностых. Такие же товары, шмотки, мясорубки, прищепки и крышкозакатывающие приспособы.
Только мы начали прицениваться к совдеповскому трикотажу как магазин начал закрываться. Вот так торговля. Тут, оказывается, все закрывается в воскресенье в 14-00 ч. Все для людей :-). Город после двух дня вымирает.

Пешеходная улица Васильева

Выйдя из музея советского прошлого я показал сыну часть маршрута по которому каждое лето ходил к тете Люде в Калиновку, купаться в Кинеле и париться в ее бане.

Чтобы уж совсем до конца проникнутся воспоминаниями заехали на городской рынок.

Городской рынок

Городской рынок, сын, отец и вековое полено

Потом поехали на другую сторону города, в наш 140 квартал.

Ныряем под жд мост

Тут я не на шутку перепугался когда увидел такое ограничение по высоте машины.
Но, слава богу, все обошлось.

А блин, максимальная высота у Прадика сколько? Капе-е-ец! Не важно, проехали...

Город разделен железной дорогой. И на авто это можно пересечь только в двух местах. Мы приехали с одного (проезжали по федералке по мосту), а выезжаем с другого (под мостом). В виду того что высота проезда очень мала, то ни автобусы, ни грузовики не ездят тут, а объезжают через весь город. Что очень не удобно. Так было еще до меня. Так оно и осталось (печально).

Подъехали к 140 кварталу

Далее заехали на 140-ой квартал, туда где жили родители моей мамы. И куда мы часто приезжали в отпуск. Походили по кварталу, посидели на лавочках, повспоминали былые времена. Знакомых никого не встретили. Зашли в магазин. Пофотографировались.
За год ничего не изменилось в этом городе. Ну по крайнем мере внешне нам так показалось. Поэтому мой прошлогодний отчет актуален и сейчас.
Возможно, только некоторые фотографии другие.

Прадик возле нашего бывшего дома

Выезжаем из города, слева красивый вход в районный больничный городок

Такие узкие дворовые дороги, как ездить? А зимой?

Красивые дома на въезде в город со стороны Самары

Обратный путь.

Уезжать совсем не хотелось. Так много воспоминаний связанных с этими местами!

Стелла на въезде

Далеко-о-о-о!

Остановились на обратном пути

Придорожное кафе

Остановились на обратном пути

Придорожное кафе

Строительная техника

Толкай справа

Отрадный

Дороги если в общем сказать и в отличие от дорог моей родины (Республики Коми) — хорошие. Местами — так вообще шикарные. Что очень радует, но наводит на мысли о противоречиях житейских. Почему в моем нефтегазоносном регионе такая ужасная дорожная инфраструктура? Здесь же, практически никакой промышленности (дающей в бюджеты столько налогов как у нас). Проживают в основном пенсионного возраста люди. Всё рабочее население живет в крупных городах, например в Cамаре. А дороги по области — на порядок лучше чем у меня в нефтяной столице Коми городе Усинске.

Хорошая трасса, можно обгонять

Кинель слева

Все ближе и ближе к Самаре

На подъезде к Самаре

Волжский

В следующем году обязательно снова поедем в Похвистнево (если будем в этих краях летом).

Установка спойлера и рейлингов в гараже своими силами

Распаковка посылки.

Такой, немного потрепанной, получил я посылку на почте

Симона помогала распаковывать

Рейлинги.

Упаковка с рейлингами

Заказал типа под хром. То есть не черные (буду немного отличаться от остальных Прад с черными).
Сразу скажу — качество хреновое. К полозьям пока претензий нет (посмотрим со временем). А вот к пластиковым крышкам… Очень грубая штамповка. Не держат форму. Один бок одеваешь — другой выщелкивается :-(.
Кое как натянули все крышки. А последнюю все же пришлось «прихватить» шурупами по краям.

Первый рейлинг мы начали с монтажа ножек (стоек).

На всех фотографиях как обычно мой друг Серега. Он всегда идет мне навстречу по поводу проведения различных работ по улучшательству моих автомобилей всех времен. Все делаем вместе. В гараже его папы (ему тоже спасибо!).

Крепим первую стойку

Закручиваем и позируем на фото!

Решили собрать рейлинг.

Перекусываем вкусной трубочкой со сгущенкой прямо в процессе

Крепим рейлинг

Второй рейлинг мы сначала собрали, а потом прикрутили к крыше.

Общий вид установленных рейлингов

Если бы была небольшая инструкция, или хотя бы маркировка на деталях (передний, левый, средний и т.д) то сбор был бы быстрее.
Основная проблема в пластиковых деталях. Которые из-за некачественной штамповки не держали форму: разъезжались, выщелкивались. И оказались очень хрупкими. Случайно сломали зацепку когда расчехляли из упаковки.
А так, вроде нормально все :-).

Спойлер.

До и после установки спойлера

Очень мне хотелось видеть на машине спойлер. как то гармонично смотрится он там. Авто приобретает законченный вид. Никаких других преимуществ наличие спойлера не дает (доказано экспериментально разными людьми и есть эта инфа на всяких сайтах). Только из этих соображений эстетики я занялся поисками подходящего варианта приобретения спойлера через интернет.
Искал сразу окрашенный в цвет моего авто. Таких вариантов было два (мне так казалось после непродолжительного поиска). Или оригинал (с Экзиста по цене: 47.927,89 р.) или с одного сайта аналог за 6.000 р. Аналог, конечно или Китай, или Тайвань, или вообще российский. Короче, нонейм, с белым стоп-сигналом. На него и клюнул. К сожалению, моего цвета там не было, но было предложено взять с красным стоп-сигналом за 9450 р. Мой цвет был. Я согласился.

Красный стоп-сигнал в спойлере

Заказал, оплатил. Прислали одной посылкой вместе с рейлингами.

Спойлер

Распаковал. Посмотрел что нет в комплекте ничего (ни крепежа, ни заглушки штатного стопа, ни инструкции). И стал думать как его крепить. Тем более что в нем вместо четырех крепежных отверстий с резьбой оказалось всего два.

Сима пыталась найти крепеж спойлера :-)

Ну, думал немного. Наклеил двухсторонний скотч в места крепления задней двери. А в сам спойлер ввинтил болты в отверстия. Приставил спойлер на место крепления. И сильно надавил. Так что шляпки болтов отпечатались на скотче. Там, значит, и надо сверлить дырки! Что и было сделано.

Дырявим японский Лэнд Крузер!

Вторая дырка для проводки

Смотри-ка! Не промахнулись!

Разобрали верхнюю часть обшивки задней двери. Там на защелках все, поэтому никаких сложностей нет. Добрались к проводке штатного стоп-сигнала.

А в этот провод будем вклиниваться.

Для более надежного крепления спойлера к двери пришпандорил двухсторонний скотч (предварительно обезжирив поверхности). У нас с Серегой все гаражные поделки держатся на скотче, спичках и такой-то матери :-).

Для надежности - дополнительно клеим двухсторонний скотч

Потом аккуратно приклеили спойлер к месту крепления. Хорошо, получилось, потому — что с первого раза попали в просверленные дырки.
Ввентили в дырки по болту с шайбами. Стянули… спойлер и дверь намертво прихватились друг к другу двухсторонним скотчем (ну и болтами ентими само собой).

Тянем проводку в двери для стопсигнала

Провод просунули с помощью проволоки через внутрянку двери к проводке штатного стопака. «Врезались» в наглую к нему :-). Заизолировали все обратно.

Осуществляем врезку в кабель по тихому!

Работа закончена! Ура! Доставай квас и бутеры! :-)

Вот - все готово!

Горят оба стопака теперь (решили штатный не отключать).

Пример освещения стопсигналов

Пример освещения верхних стопсигналов

Двойной стопсигнал

Видно нормально?
Ну вроде все. Делов оказалось на полчаса. Я доволен.
Спрашиваете!

ПС. Выражаю огромную благодарность моему другу Сереге за то, что он всегда со мной возится, со всеми моими машинами, начиная с первой (Териос, 2004г.). Без него бы я ничего не сделал. Серега, еще раз спасибо! Ну ты сам знаешь, что можешь расчитывать на ответку от меня!
Спасибо продавцу за сами изделия. К нему претензий нет (все по честному). Есть претензии к моему работодателю. Который скупердяйничает и не доплачивает мне зарплату до такого размера с которым я бы мог позволить покупать оригинальные запчасти и аксессуары к моему любимому автомобилю :-).
И спасибо Прадо-Клубу! Ребята — вы лучшие!

Добавлено сегодня, 20 декабря, две фотки:

Внешний вид авто со спойлером и рейлингами у подъезда

Внешний вид авто со спойлером и рейлингами у подъезда

Волговские гуделки на штатном месте под капотом Прадо

Штатные сигналы Прадо (были демонтированы)

Публикую пример звучания волговских сигналов в Прадо. Видео не мое.

Кстати, такие гудки подходят (и с успехом устанавливаются) на RAV4, Camry и других японских автомобилях.

Переобувка заняла полчаса времени

Ссылка на переобувку моего Nissan Xterra (в апреле 2009г.)

Шиномонтаж на гаражах, возле ГИБДД

Прадик подвис...

Готов к новой резине!

Маршрут.
От дач (где мы жили) до самого источника. Всего 105 километров в один конец.

Подробнее о заповеднике.

Карта нацпарка "Самарская Лука"

Жигулёвский заповедник — государственный природный заповедник, расположенный на Самарской Луке, в Самарской области.
Общая площадь заповедника 23 157 гектаров (из которых 542 гектара расположено на островах Волги). Вокруг заповедника установлена охранная зона 1132 гектара.
В 2007 году Жигулёвский заповедник получил сертификат ЮНЕСКО об организации в России комплексного Средне-Волжского биосферного резервата, в который входят Жигулевский заповедник и национальный парк «Самарская Лука».
Впервые заповедник был организован 19 августа 1927 года. Тогда это был всего лишь Жигулёвский участок Средневолжского заповедника площадью 2,5 тыс. га. В 1932 году к территории участка относят волжские острова Шалыга и Середыш.
В 1937 году Средневолжский заповедник переименовывается в Куйбышевский, а в 1937 году площадь его основного участка — Жигулёвского увеличивается до 22,5 тыс. га.
В 1951 году вместе с десятками других заповедников страны Куйбышевский был ликвидирован. После этого на территории начинается добыча нефти, проложены линии электропередачи.
В 1959 году в Самарской Луке организовывается Жигулёвский заповедник площадью 17 588 га тянувшийся на 50 км от Усинского залива до Ширяево, но уже в 1961 году он был закрыт. Последнее возрождение заповедника произошло в 1966 году. Тогда к территории заповедника отнесли 19,4 тыс. га.
Однако это было не последнее территориальное изменение. В 1967 году после подъема воды при наполнение Саратовского водохранилища площадь заповедника уменьшались на 300 га. В 1977 году к заповеднику дополнительно причислено 3910 га, одновременно изымается 35 га в пользу карьера Жигулёвского известкового завода и присоединяется 98 га территории завода, не тронутой разработками.
Постановлением 31 мая 1977 года заповеднику присвоено имя его основателя и первого директора Ивана Спрыгина.
На территории заповедника зарегистрировано 158 видов птиц. На его территории встречаются около 832 видов сосудистых растений. В заповеднике 40 видов млекопитающих. В фауне заповедника насчитывается 39 видов рыб, 8 — земноводных, 7 — пресмыкающихся.

Хочу сразу извиниться за качество фотографий. Я их «надергал» с видеосъемок. Так, что простите! И смотрите лучше — видео :-).

Наш путь был через Жигулевск. После которого мы свернули влево. Там был большой постамент — Петух. Видимо он имеет какое то отношение к птицеферме, которая расположилась в том месте. Конечная остановка была село Ширяево.

Въезд в Жигулевский заповедник

Бахилова поляна. Вот где все бахилы делают!

По пути мы любовались заповедником и открывшимися видами на Волгу. Ехали по серпантину, который напоминал аналогичную дорогу вдоль побережья Черного моря.

Дорога, с одной стороны горы - с другой Волга!

Доехав до села Ширяево мы поднялись на машине в гору на которой находился татарский памятник — Барс. И в которой были штольни (катакомбы).

Аркадий - экскурсовод :-)

Подробнее о штольнях

Активное использование известняка и доломита для строительных нужд на территории Самарской области началось в конце ХVII — начале ХVII веков во время интенсивного строительства в Самаре каменных сооружений. По крайней мере, по пути следования экспедиции Палласа было отмечено немало зданий, построенных из камня. Это были церкви и монастыри, а также сохранившиеся кое-где остатки старых крепостей. Бывшие на Волге в 1830 году геологи Широкий и Гурьев отметили добычу известняка на Самарской Луке: «Удобно ломаясь, он служит хорошим материалом для строений». В то время в Самаре появились первые булыжные мостовые, правда, лишь на немногих центральных улицах. Добыча известняка для производства строительного камня, а затем для производства извести издавна велась в Жигулях на небольших кустарных каменоломнях.
Так, на одной из них, у подножия Поповой горы в селе Ширяево в 1897 году возник первый завод — «Ширяевец», принадлежавший купцу Макарову из Уральска и его зятю Назарову из Самары. 1 июля 1900 года этот завод был приобретён известным предпринимателем, саратовским купцом Г.С.Ванюшиным. В последствии у него появился завод на Липовой Поляне, который затем стал именоваться «Богатырь».

Вход в штольни

На Самарской Луке находится одна из крупнейших в Европе зимовка летучих мышей. Это накладывает на регион особую ответственность за сохранность данной группы животных. С 2003 года Жигулёвский заповедник при финансовой поддержке двух некоммерческих организаций: Всемирного фонда дикой природы (WWF) и Службы охраны дичи и рыбы США начал закрывать решетками входы в штольни горы Поповой. Известно, что приближение людей к скоплениям летучих мышей часто оборачиваются массовой гибелью этих зверьков. По этой причине первыми были зарешечены наиболее заселенные штольни, где число зимующих летучих мышей достигает 15 тысяч.

Более подробную информацию о селе Ширяево и о штольнях можно получить по этой ссылке.

Вид на Волгу. Внизу ширяевская пристань.

Потусовавшись немного у штолен и посмотрев на красоты Волги с высоты горы мы поехали по ширяевскому оврагу к святому источнику «Каменная чаша».

Указатель

Информация о святом источнике

Самой известной здешней достопримечательностью является урочище Каменная Чаша с родником того же названия, в последние годы ставшее местом настоящего паломничества туристов и верующих, поскольку вода его освящена и считается целебной. Каменной Чашей названо расширение Ширяевского оврага в месте впадения в него Каменного оврага, тем самым слияние оврагов образует форму гигантской чаши с каменными блоками, окруженную гребнями гор.

Пригубил воду из источника я. Подумал о вечном...

Вода источника чистая, прозрачная и холодная даже самым жарким летом. Родник, известный своими целебными свойствами, бьет из каменной стены на высоте 175 метров над уровнем Волги. Из-за целебных свойств воды он получил название «Источник Николая Чудотворца». Считается, что купание в воде святого источника приносит человеку здоровье и долголетие.

Более подробная информация о святом источнике по этой ссылке.

Часовня

Попили воду, посидели в тишине. Насладились покоем и божьей благодатью.
После чего возвратились домой.

Ну и под конец повествования — дополнительные фотографии, отсортированые по ходу времени.

Кафешка на трассе. Кировская область.

Позавтракали вкусно

Покушали, проехали старый город Кировской области — Яранск.
И въехали в Марий-Эл (ссылка на прошлогоднюю информацию с фото и видео).

На въезде в Марий-Эл

Не на долго остановились в Оршанке. Татьяна пофотографировала там церковь. Сходили в магазин (купили советские носки и еще что-то). Сам городишко произвел впечатление такой тихой провинции. Нам понравился. Спокойный, чистенький.
Далее мы проехали столицу Марий-Эл — Йошкар-Олу по объездной. На выезде остановились покушать.

Река Волга. Граница Марий-Эл и Чувашии

На мосту через реку Волга закончилась Республика Марий-Эл и началась Республика Чувашия.

Мост через Волгу

Проехав по мосту, мы полюбовались красивыми видами Волги. Мост был на ремонте. Поэтому движение было организовано только по одной части из двух имеющихся.
Далее, мы благополучно заехали в центр чувашского города Новочебоксарск. Что делать было не обязательно. Так как дальнейший наш путь лежал по окраине города. Но, в виду того что я проложил маршрут с учетом города, то навигатор «завез» нас прямо в город.
Удалив точку «Новочебоксарск» из маршрута мы выехали из города и встали на свой путь :-).

16-ти километровый участок Татарстана

По пути проехались немножко по Татарстану. В прошлом году нас остановили на этом 16-ти километровом участке Татарской АССР :-) (тут информация об этом инцинденте). В этом году того поста не было уже. Видимо это результаты такого глобального мероприятия как прохождение сотрудниками ОВД аттестации. А может по другим причинам закрыли пост (прочитали мой отчет о взятке :-).

Знаменитый Президентский мост через Волгу

Президентский мост через Волгу (Ульяновская область). Это и есть та причина ради которой мы поехали в этом году через Ульяновск-Димитровград. А не Через Сызрань-Жигулевск. Очень хотелось по этому мосту проехаться. Посмотреть этот строительно-инженерский шедевр. Очень нам понравился. Завораживают мастшабы! На видео посмотрите!

Последняя остановка в кафешке

Проехав мост, немного проехались по самому Ульяновску, затем по Димитровграду. После которого остановились в последний раз в придорожной кафешке.
Затем, доверившись навигатору, поэхали какими то козьими тропами. Нормальные дороги оставив слева, поехали по правой стороне и в низ (по карте если смотреть) на Тльятти. Ну типа — кратчайший путь. Ага! Плутали мы по колхозно-совхозным проселочным дорогам. Часа два. Пока не выехали на трассу до Тольятти. Из деревни Ташелка которая ведет в город.
Ну и к вечеру приехали. На этом дорожный обзор закончился. Впереди вас ждут рассказы о нашем прибывании в Тольятти.
А напоследок несколько фотографий этого периода повествования.