Установлена видеокамера заднего вида вместо плафона освещения

Правая боковая часть, впоследствии была хорошо зашумлена

Питание подается на камеру всегда (когда ключ зажигания в положении АСС, либо авто заведено), а не только при включении задней передачи. Это я сделал намерено. Чтобы при парковке, когда необходимо будет попеременно включать передачи (взад-вперед), камера работала всегда, без отключений.

Закончив установку камеры и проводку всех необходимых проводов мы начали разбирать пол салона автомобиля. До железа.

Снятые кресла, оголен пол. Вид из багажника

Видуха "голого" задка машины

Тщательно убирается всевозможный сор подаренным Сереге пылесосом

Первая поклейка. Материал - Бимаст Бомб.

Технология шумоизоляции стандартная. Тщательно очищается поверхность. По возможности обезжиривается. Протирается насухо. Отмеряются и вырезаются по размеру куски материала. Затем промышленным феном нагревается шумо-виброизолирующий материал, в нашем случае это хорошо зарекомендовавший себя «Бимаст Бомб», российской фирмы StP. И пока он нагрет — прикладывается к поверхности. Далее он разглаживается по форме поверхности сподручными средствами. В идеале, конечно, валиком, но у нас его нет, поэтому гладим руками и рукоятками отверток, ножей и т.д.

Поверх Бомба клеим Сплэн.

Чтобы изолировать громкие звуки издающиеся из под днища кузова в результате езды по не очень хорошим дорогам от салона клеим звукоизолирующий материал все той же фирмы StP — «Сплэн». Я выбрал толщину 4 миллиметра. Технология его поклейки отличается тем что его греть не надо, снимается прозрачная пленка и наклеивается сразу на поверхность. Очень клейкий. Поэтому аккуратнее!

В процессе...

Серега шумит правую сторону

В работе своей он аккуратен и проворен!

Вид правой стороны

Кто работает - тот и ест!

Общий план мероприятий по шумке

Собрали все обратно и взялись за капот.
Отсоединили его отдельно от машины. Вытащили, положили на пол чтобы удобнее было шумоизолировать.
При снятии штатной шумо-теплоизоляционной прокладки сломали несколько пистонов. Очень неудобно сделано. Обратно использовали имеющиеся у Сереги в запасе какие то советские.

Голый капот, со снятой штатной шумо-теплоизоляцией

На прокладке с обратной стороны сидел засохший шмель.

Мохнатый шмель

Использовали все тот же «Бимаст Бомб», а вот «Сплэн» уже по толще — 8 миллиметровый.

Шумо-виброизолированный капот

На этом не останавливаемся, есть еще работа — было бы свободное время и материалы :-).
Будут вопросы — задавайте.

В новой резине после тест-драйва на берегу Усы

Новье в моем багажнике!

Отличная новая резина, крупным планом в багажнике.

Переобувался на привычном шиномонтаже на гаражах возле полиции. У друзей. Заплатил особую дружеско-скидочную цену в размере 2 тысяч. Радует :-).

Снятие зимней липучки

Колесо с новой резиной устанавливает специалист!

Попросил при балансировке использовать внутренние грузики, чтоб внешний вид не портился :-). Как постоянному клиенту просьбу удовлетворили!

Хорошо висим!

Затягиваются последние гайки-колпачки.

Поехал, помчался на радостях на новой резине рассекая ветер! Но, меня не избежала необходимость после установки новой резины делать сход-развал. Так как сразу почувствовал небольшое ведение машины влево.
Не долго думая, записался на сход-развал. На следующий день сделали. За 1.760 рублей на СТО «Престиж». Сделали хорошо, претензий нет. Вести перестало :-). Заодно глянул мастер под днище. Визуально и тактильно нарушений подвески и других агрегатов машины не выявил. Опять радость :-).

На сход-развале в СТО "Престиж"

На сход-развале в СТО "Престиж"

Поехал после этих работ прокатиться. До Пармы и обратно. Съехал на берег Усы. Пофотографировать состояние реки. Выехал обратно только благодаря включенной межосевой блокировке :-). Машина утопала в грязюке, скользила.

Берег Усы

Берег Усы

Сделал фото машины на новой резине (см. в начале поста) и вернулся довольный в город.

ПС. И да, старую, Bridgestone Dueler H/T 840, продаю. Если вдруг кому то интересно — звоните 89129563211, договоримся. Ссылка на объявление в форуме.

Александр - снегочист своей дачи!

Сначала заехал перед своей дачей и начал чистить подступы к воротам.

Здесь припарковался

Мимо проезжали джипики. И очень редко — легковушки. Последние старались на скорости проходить сложные участки дороги. Некоторые застревали. Но выбирались сами. Накануне по Набережной (так называется наша улица) прошелся трактор, что видимо вселило оптимизма для водителей легковушек.

Лопата, Прадо и банка Пепси

Проголодавшись нагрел себе кофею и перекусил пасхальным куличем и булочками с сыром.

Дачный натюрморт

Автофотография. Было вкусно-о-о!

Потом решил переставить машину к соседним воротам чтобы не мешала чистке снежных завалов.

Общий вид

Пока чистил внутренний двор дачи проехал трактор и навалил мне отвалы снега перед воротами :-). Ничего не поделаешь, придется снова чистить. Но это уже на следующие выходные.

ПС. В принципе, можно уже тусануться :-)

TLC Prado 120 и Hummer H3

В штатном исполнении Хаммера калининградской сборки не совсем удачно выполнена установка задней рамки номера. Очень сильно выпирала она в бок автомобиля.
Заехав в магазин случайно увидели рамку с подсветкой и дублирующим стоп-сигналом. Купили. Приехали в гараж и стали устанавливать.
Решение просилось только одно — крепить на запаску. Сам незамысловатый процесс виден на фото.

Делаем дырку в Хаммере (для проводов)

Типа - тюнинх! А чо ваще?

Общий вид, пока без номера.

Задок целиком

Серега за работой

Часть вторая.

Так же случайно в наличии в другом магазине оказался шумо-виброизолирующий материал. Приобрели и решили пошумить «Хомяка».
Особых премудростей никаких не испытывали. Сначала багажник (потому что и так его разбирали для прокладки провода под новую номерную рамку). По бокам и на пол приколбасили более толстый материал «Стандартпласт». Тонкий со сплэном — на двери. Все панели на пистонах (вроде не сломали ничего при разборе-сборе). Проблем никаких. По личным ощущениям в Хаммере и так более-менее было тихо. А после нашей работы так вообще — тишина.
Однако, справедливости ради стоит отметить повышенную прислушиваемость после этого. Теперь специально выслушиваются какие то посторонние скрипы, шумы и т.д. :-).

Далее фотки процесса. Их не много, потому что фоткать было особо не кому, старались успеть пошумить за выходные.

Штатный cабвуфер марки Delphi

Заканчиваем сборку багажника после шумоизоляции

Настроение было отличное! В перерывах пили чай с курниками :-).

Все предельно просто. И это радует!

Подаренный Сереге на днюху крутой пылесос!

После шумоизоляции багажника была проведена уборка этой части салона пылесосом (все как положено).

Далее взялись за двери.

Вырезаем кусок

Нагреваем промышленным феном

Водительская дверь с шумо-виброизоляцией и поклеенная сплэном

Задняя дверь

Шумили без фанатизма. В основном по тем местам которые явно «звенели».

Обшивка дверей

Серега заканчивает дверь

Часть третья.

В рамках мероприятий по доведению моего Прадика до комплектации Лексуса мною были заказаны отличные (от стоковых) форсунки омывателя стеклоочистителей. Старые брызгают двумя струями. Эти же (от Лексуса) равномерно распыляют поток жидкости на стекло.
Собственно много букв печатать не приходиться потому как все предельно понятно. Старые снял (поддел кредиткой) — новые одел.

Поддел с наружной стороны капота форсунку пластиковой кредиткой

Новые форсунки, заказывал в Экзисте

Для сравнения: старая и новая

На этом наши автотюнинговые мероприятия выходного дня закончились. И мы довольные разъехались по домам.

Водитель на зимнике крайне осторожен!

Грунтовую отсыпку проехали быстро. По ней можно ехать сотню. Из возможных неприятностей могут быть летящие из-под встречных автомобилей камни.
Потом начался ледяной зимник.

При пересечении замерзших ручьев и различных низин всегда встречались рабочие трактора. Они сделали себе укрытие из снега. Водители сидят в кабинах — читают.

Трактор поддержки в своем "домике"

Преодоление участка сопровождается знаками

Строящийся невтепровод

На обратном пути мы так же делали остановки. Но уже реже. Фотографировали.

Фото сессия

Наша любимая собака с радостью играла с Димкой, рыла снег и нюхала добытый ягель и мох.

Симона

Очень спокойно Сима перенесла дорогу. Не доставляла никаких хлопот.

Симона путешественница

На подъезде к Харьяге уже начинало темнеть. Заправились. Но не полный бак, а на 500 рублей. Просто на всякий случай. Бензина по расчетам хватило бы и без дополнительной заправки. Но, решили не рисковать.

п.Харьягинский (Харьяга), ненецкий автономный округ

Приехали домой в девятом часу вечера.

Если обобщить то:
- среднее время в пути Усинск — Нарьян-Мар это 8 часов.
- расстояние Усинск — Нарьян-Мар около 404 км.
- проблемный участок с точки зрения скорости и возможных опасностей это непосредственно зимник, очень скользко. Но на шипах и полном приводе — все будет гораздо лучше.
- бензина хватает одного бака, но лучше дозаправляться на Харьяге (случаи на зимники могут быть разные).
- лопата, трос, канистра с топливом и другие дополнительные соответствующие такому путешествию принадлежности будут не лишними (но нам не пригодилось ничего).
- ехать лучше днем, хотя многие советуют ночью. Но я как водитель не испытал никаких неудобств от дневной поездки.
- на зимнике быть крайне аккуратным и осторожным.

На этом заканчиваю свой небольшой фото отчет.
Приношу извинения за посредственное качество фотографий. Все они сделаны видеокамерой.
Само видео поездки будет выложено в самое ближайшее время. Заходите на сайт по чаще.
Спасибо за внимание! С удовольствием отвечу на возможные вопросы, как через сайт так и при личной встрече!

ПС. По приезду домой, на следующий день заметил спущенное заднее колесо. Поехал на шиномонтажку. Вытащили гвоздь 120-ку. Ребята сказали что это пока самый большой «улов» за этот год.

Трофей с поездки в Нарьян-Мар

Вахта-80 - гостиница-общежитие для вахтовиков

Городская электростанция

Частенько по пути на столбах встречались видеокамеры. Ограничение скоростного режима в городе — 40 км. в час. Так же встречались несколько «лежачих полицейских», в основном перед пешеходными переходами. В целом, дорога хорошего качества.

Улица Юбилейная

Добрались до места проведения Буран Дея. Оставили машину и пошли пешком. Очень много машин и людей кругом. У всех на лицах праздничное настроение (так мне показалось). Вообще, мне понравились нарьянмарцы. Милые, добрые люди.

Светило солнышко. Осадков не было. Погода — отличная!

По периметру было выставлено полицейское оцепление. Откуда взялось столько сотрудников полиции? Удивило что среди них были молодые парни и девушки.
Непосредственно до самой трассы гонок было далеко. И солнце слепило. Поэтому снимал наугад. Дух захватывало когда бураны с ревом проносились в относительной близости к нам.
Организация понравилась. Все безопасно, информативно. Но далеко. Надо было брать бинокль :-).

После того как мы немного подмерзли и в программе соревнований появилась пауза, было решено возвращаться в машину. Но перед этим сфотографировались на фоне большущего судна и строящегося трамплина.

По ходу обратного движения к нашему Прадику мы фотографировали.

Возвращаемся в поселок Искателей. Надо прикупить знаменитой нарьянмарской колбасы из оленины, заправиться и возвращаться домой в Усинск.

Мясокомбинат и магазин вкуснейшей продукции из оленины

К большому сожалению нам не удалось побыть в городе достаточно продолжительное время. Мы так и не составили о нем своего мнения. Только поверхностное. Цены выше чем у нас в Усинске, это и понятно. Город территориально находится еще дальше от большой земли. Отсутствие железной дороги накладывает огромные ограничения на экономику и жизнь округа. Леса как такового нет — тундра. Климат еще холоднее чем у нас. Вечная мерзлота. На фоне всех лишений становится очень жалко местное население.

Тем кто интересуется соревнованиями на буранах и снегоходах предлагаю посмотреть видеосюжеты прошедшего «Буран Дея 2012».

Офсайт соревнований — http://www.buran-day.ru

Традиционная фото сессия у знака пересечения Полярного Круга

Выехали из города c полным баком в 11-15ч.

Маршрут поездки был несложный. И без вариантов. Навигатор в принципе для этого был не нужен. На всем пути следования, если попадались развилки или отвороты то они все сопровождались указателями.

По этому маршруту: г.Усинск — Головные сооружения — п.Харьягинский (Ненецкий автономный округ) можно ехать около 90-100 км в час. Если позволит авто, трафик, время суток, состояние дороги (убитая, но зимой — сойдет).

Федеральная трасса Усинск-Харьяга. Привычный дорожный знак.

В Харьягу примчались в обед. Не помню точное время, около часу дня. Там дозаправились, заправок больше нет до самого Нарьян-Мара.
Пройдено было ~ 163 км пути. Ушло на это 23 литра бензина. Это выходит расход 14.11 литров на сотню. Неплохо! :-)

Недостроенный мост

После Харьяги еще немного плит, отсыпки, кпп Лукойла со шлагбаумом (надо выходить регистрироваться) и далее чистый (как каток) зимник :-).

Камаз в кювет съехал

Очень скользко! На Прадо постоянный полный привод и отличная противозаносная система (не раз выручила). Но для льда я бы рекомендовал все же шипы. А у меня липучка. Хоть и одна из самых лучших (Бридж.Близак). Сильно не разгонишься. Часто приходится тормозить заблаговременно чтобы не улететь на крутых поворотах.

Пейзаж

В пути мы делали остановки. Размять ноги, выгулять собаку, попить чайку, покушать. Ну и по позировать на видеокамеру.

Я пью вкусный чай

На зимнике нам встретилось оленье стадо. Мы остановились им полюбоваться. Оленеводов не заметили. Сами животные были в отличной форме, копытами разрывали снег и кушали ягель (или что там они едят). Мы в последние годы стали активно употреблять оленину. Распробовали это вкусное мясо. И жена — умница столько всего готовит из оленины.

Красивые олежки

Дима и Прадик

Фотосессия Прадо

Приехали в Нарьян-Мар вечером. Часов в восемь. На одометре было что-то около 404 км. А на улице уже темно.

На въезде в город нас встретила форумчанка Оксанчик. Поехали к ней домой. Поужинали и пообщались в реале. Так то мы все больше через форум. Спасибо ей и ее семье (жаль Николая не было в это время в городе)!

Ночевать поехали в гостиницу-общежитие «Вахта-80″ (Оксанчик разузнала и забронировала, за что ей огромное спасибо). Такое советского типа заведение, деревянное. Но все прилично чисто, сухо и недорого. По 500 рублей с человека за койко-место.

Завалились спать.

Ну а пока небольшая информация о Нарьян-Маре.

На?рьян-Мар (нен. Няръяна мар» — «Красный Город») — город (с 1935) в России, административный центр Ненецкого автономного округа. Город находится за полярным кругом, расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря. На 2010 год население составляет 19,8 тыс. человек.
Расстояние от Москвы до Нарьян-Мара — 1500 км, от Архангельска до Нарьян-Мара — 660 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск, находится на расстоянии 420 км по зимней дороге.
Нарьян-Мар — производственная база геологоразведки в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, вахтовый город для освоения тундровых и шельфовых (Баренцево м.) месторождений. Поселки геологов в черте Нарьян-Мар и вблизи города имеют благоустроенное жилье и необходимую инфраструктуру.

Автотепло - одеяло для автомобиля!

Поставив узкий трип-комп я начал видеть расход топлива на Прадо :-). Около 20 литров на сотню. Подумал как его уменьшить. Заказал топливный и воздушный фильтра. Заказал автоодеяло (заодно еще для маминого Равчика тоже). Укрывать капот. Чтобы сохраняло тепло. Сайт челябинского производителя: www.tdavtoteplo.ru
На выбор есть под любой автомобиль.
На 120 Прадо автоодеяло под номером 11. (1.400 рублей), на мамин РАВ4 автоодеяло под номером 2 (1.300 рублей).
Доставка обычной почтой (550 рублей), после оплаты счета в любом банке.

Подкапотное пространство Прадика

Постелил автоодеяло, нигде не выпирает, все точно под размер

А фильтра я ближе к лету поменяю :-).

Пересвет салона альтернативной оптикой на светодиодах.

Штатные лампочки не устраивали своим тусклым светом. Заказал на сайте полный набор для замены салонного освещения на светодиодную оптику.
Замена не представляет никаких сложностей. Снимается плафон, вынимается лампочка. На ее место вставляется светодиодная плата. Без доработок, загибов, пайки и прочих телодвижений.
Фотографии замены.

Набор альтернативной светодиодной подсветки салона. В упаковке.

Комплект из 10 изделий

Новая лампочка в подсветке козырька

Штатная подсветка козырька

Новая лампочка в плафоне

Штатный салонный свет

Установлена одна светодиодная плата взамен обычной лампочки

Сравнение

Плафон дверной подсветки

31 января 2012г. Я, Сега и только что купленный Hummer H3

Началось все очень давно. Но разные реальности и жизненные перипетии не давали Сереге осуществить свою заветную мечту — приобрести автомобиль!
Но, это не могло продолжаться вечно! Наконец таки Сергуня изыскал в себе силы и настроил автомобилеприобретательский вектор на ускорение!
Прошло почти две недели плодотворных поисков достойных вариантов. Но, все никак не сросталось. Терпению моего друга пришел конец и он купил билеты на Самолет. В пятницу 27 января 2012г. полетели в Москву за автомечтой!

Поселились в одном из гостиничных корпусов — «Альфе», что в Измайловском комплексе. 2.900 (без питания) за двухместный номер со всеми удобствами и комфортом.

13 этаж гостиницы Измайлово - Альфа. Вид во двор.

Сходили покушали, посидели в интернет-кафе (в корпусе «Гамма»).

На следующий день, в субботу, поехали в большущий автоцентр ‘Major Auto‘. Ехать до метро «Строгино», далее ходит бесплатная маджоровская маршрутка прямо жо этого автоцентра (очень удобно и быстро).

Ходим-бродим по автоцентру в поисках заветного авто

Ну где же она? Автомобилька моей мечты!

Там посмотрели различные варианты. Но, все они Сереге не понравились. Перекусили там в кафе-ресторане. Каким-то кексиком за 90(!) рублей. В целом, бродить по такому большущему автоцентру нам понравилось! Не слишком навязчивые менеджеры и много машин в наличии. Большинство из них были открыты, можно было посидеть, посмотреть салон и т.д.

Хорошее настроение было у нас :-)

Рванули на стрелку с одним вариантом Хаммера через авто.ру. Посмотрели его, прокатились. Торганули чуток. Но он был на номерах, поэтому не раньше вторника только могло быть оформление. А дело было в субботу. Сказали что перезвоним.
Поехали в другой Маджор, что на Шереметьево. В это время отзвонился наш одноклассник Сергей Лепота (QQ-3), сказал что заберет нас оттуда.
В том Маджоре вообще мало вариантов и в основном только новые машины были. Пошатались по окресностям и за нами заехал Серега. Ваще молодец! А то мы начинали примерзать.

По вечерней Москве везет нас одноклассник на BMW X3

Поехали к нему домой, похавали и в тот вечер уже никуда не ходили.
На следующий день, в воскресенье (29 января), Серега свозил нас в ближайший автоцентр на Каширском шоссе — АТЦ «Москва», пошатались там, пару часов убили. Вариантов было еще меньше. И цены как то показались по выше в общей своей массе, по сравнению с Маджоровскими.

Воскресенье, центр Москвы

Тут Серега решил позвонить по своему варианту в Волгоград. Он его еще в Усинске вымутил. Но, владелец уезжал в командировку, поэтому у нас было время на осмотры всяческие в Москве. И вот его бывший напарник по работе Димка (живет сейчас там) прислал фотографии этого Хаммера. Мы поглядели и решили рвануть в Волгоград за этим вариантом.

Заказали и съели шикарную пиццу!

Поехали на Автобусе (наивные путешественники) в надежде что будет быстрее и нам пофигу на комфорт :-). Короче, больше зимой не поеду на такие дальние расстояния на автобусе :-). Уж лучше поезд. Лег спать и все.
Приехали в обед, в понедельник. Нас встретил продавец. Поехали сразу смотреть машину. Откапали. Стояла во дворе частного дома. Завели. Обсмотрели всю. Кивнули бошками и пошли оформляться :-).

Таким нас встретил Hummer H3 с Волгоградской пропиской

После всех официальностей я поехал к родственникам в Красноармейский район, а Серега к своему бывшему напарнику Димке в город Волжский (там рядом).

В Волгограде у нас живут родственники по папиной (Сергей Васильевич Баранник) линии. Тетя Люба Темных с дочерьми: Ларисой, Светой и Леной. Я заехал к Лене домой. Посидели, пообщались, покушали (очень вкусно), посмотрели фотографии. Все было очень душевно. У них дома очень много всякой живности. Обменялись Скайпами (уже дома связывались). Настроились на плодотворное общение и сохранение родственных связей. Так же, появилось желание съездить вместе летом на море. Не хотелось уезжать, но мы в Волгоград приехали не гостить, поэтому утром мы простились. Волгоградское радушие не знало конца — мне была презентована неверятной (большой) формы тыква, банка солений и мешок грецких орехов. За гостинцы вам отдельное спасибо! :-).

А тем временем, Серега остановился на ночлег у Димки.

Первая фотография со своим Хаммером!

На следующий день (это был уже вторник, 31 января) мы встретились в Волжском. Почти до самого вечера провозились с заменой моторного масла в Хаммере. Жаль что продавец предварительно этого не сделал. Димка любезно помогал нам во всем! Был штурманом, экспедитором и отличным собеседником. А еще он вдарил ящик яблок и банку самогона :-). Спасибо, Диман! Самогон не пили, а вот яблочки в дороге употребляли :-).

Знаменитый танцующий мост на въезде в Волгоград

Вдали - Родина Мать!

Выехали на Автомобиле вечером, не повелись на просьбы остаться еще на одну ночь и предостережения в том что едем в не подходящее время. Дело в том, что трасса Волгоград — Саратов была в непроезжаемом состоянии. Сильные метели заковывали автомобили в плен. Пурга, снежные переметы, языки и гололед — все это ухудшало движение в этом направлении. Но мы суровые северные парни рискнули и на шоссейной летней резине двинулись в путь :-).

Остановились на выезде из Волгограда в кафешке «Радуга», поужинали. Какая была отличная солянка. Комплексно за все заплатили 500 рублей. Цены — радость! Рекомендуем это кафе!

Кафешка - Радуга, отличное питание по невысоким ценам!

Были крайне удивлены и обрадованы периодическому освещению трассы. В районе Камышина, при подъезде к Саратову, еще местами…

Радует освещение на трассе!

Опасный промежуток пути «Волгоград — Саратов» преодолели. Видели машины по обочинам. Некоторые занесены снегом, видимо топливо кончилось, бросили на время пурги. Так же были аварии, фуры в кювете.
До Сызрани доехали к утру. И от нее на развилке повернули на север. На Ульяновск. Далее поехали по маршруту по которому я ездил с семьей четыре раза (летом в отпуск). Поэтому дорогу знал без всяких карт и навигации.

Кафешка не работала, просто сфотографировались

Остановились у знакомой мне кафешке-заправке. Жаль кафе не работало. Вот ссылка на такой же кадр сделанный тут летом.

Проезжаем Ульяновск

Состояние дорожного полотна и погодные условия (а так же небольшой трафик движения) позволяли мчаться со скоростью до 120 км. в час.

Длинная ровная дорога. Зимой тоже красиво.

Очень хотелось спать. Купленные две банки какого то энергетика не очень то и помогали. Вот в туалет хотелось гораздо чаще от них — это факт :-).
Слушали музыку, разговаривали, смотрели в окно. Короче не скучали! Благо проезжали по нормально населенным местам, не то что у нас в Коми.

Чувашия

Татнефть - нормальный бензин для Хаммера

Проскочили Ульяновскую область, Чувашию. В Марий-Эл заехали в столицу — Йошкар-Олу. Проехали ее по окраине. Дороги узкие, грязненько, снег видимо не чистят.

Йошкар-Ола. Выбираемся из города на Киров.

Въехали в Кировскую область.
Спросили на заправке в Яранске гостиницу. Нам подсказали. На выезде из города — «Трактир», большая столовая, стоянка и гостиница. Типа, там дальнобойщики останавливаются. Туда и поехали.
За стоянку авто заплатили 90 рублей. За «гостиницу» по 300 рублей. Ей оказался обшитый старый купейный вагон Поезда. С дырявыми (но чистыми) простынями.

Гостиница - поезд. В Яранске, Кировская обл.

Легли спать около 18-00 часов, отрубились сразу. Проснулись в пять утра. Четверг, 2 февраля. Было очень холодно. За ночь все тепло из вагона сдуло :-). Оделись и пошли Хамера заводить. На удивление тот завелся очень бодро. Хотя на улице было минус 36 градусов! Оставив его прогреваться мы попили чай-кофе в столовке. Двинулись в путь! Выспавшиеся и довольные :-).

19 км плохой дороги. Кировская обл.

Остановились ноги размять.

Счастливый владелец на фоне природы севера Кировской обл

Серия фото.

Мост через реку Вычегда. Республика Коми.

Остановились перекусить в замечательной кафешке, в поселке Вогвоздино. За пятьсот рублей (на двоих) взяли солянку, второе, выпечку, колу. Вкусно поели. Рекомендуем!

Аппетитная фотография?

Сытый владелец Хаммера собирается продолжить путь.

Проехали Ухту (вечером), заправились там до отстрела, плюс три канистры в багажник на всякий случай (не пригодилось).
Двинули на зимник. Не доезжая примерно 5 километров до Н.Одеса есть левый отворот на зимник до Малой Перы. В народе называют Коми-трофи, «серпантин» за его характер. Постоянные горки, спуски — подъемы, крутые повороты. Короче ехали по нему медленно. Учитывая нашу летнюю резину и общую усталость водителей.

Единственная заправка на всем пути зимника

Заправились на единственной заправке по пути (Ухта — Усинск) в Усть-Кожве. Хотя, потом посмотрели и решили что бензина нам бы хватило до самого Усинска без дополнительной заправки.

Утром, в пятницу 3 февраля, прибыли в Усинск.

Проезжаем под жд мостом

За время пути расход бензина (АИ92) составил 12,5 литров на 100 км. Судя по чекам.